1、高溫合金研究進展
自 1791年發(fā)現(xiàn)鈦元素至今，前150多年處于緩慢發(fā)展。近50 年來，工業(yè)技術(shù)的突飛猛進使得鈦的研究發(fā)展以及生產(chǎn)使用得以應(yīng)用在許多領(lǐng)域。高溫鈦合金的研究以 Ti-6Al-4V 最先研制而成，并在 300℃～350℃溫度應(yīng)用于生產(chǎn)實踐。隨后開發(fā)使用 450℃～500℃的 IMI679、Ti-6246、IMI685、Ti-6242 等合金。以英國軍方民用為代表使用飛機發(fā)動機的是高溫合金 IMI829、IMI834，俄羅斯則是開發(fā)應(yīng)用 BT18Y、BT36 高溫合金；我國西北大學(xué)利用鈦合金高溫變形強韌化機理實現(xiàn)近β鍛造工藝，將TC11合金的使用溫度提高到520℃，目前這種新合金已在 FWP14 發(fā)動機中得以應(yīng)用。以快速凝固/粉末冶金技術(shù)的美國公司成功研究出高致密、高純度的鈦合金材料，將使用溫度提高到 760℃且強度相當于目前室溫下使用的鈦合金強度。
2、高強韌β型鈦合金
具有良好的冷熱加工性能，易鍛造，可軋制、焊接，通過熱處理之后得配合較好的高強度和高韌性機械性能。飛機結(jié)構(gòu)件使用中常以Ti-10V-2Fe-3Al(Ti1023)取代高強度結(jié)構(gòu)鋼(30CrMnSiA)；目前美國公司開發(fā)的β21S(Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si)合金具有抗氧化性好、超高強度以及良好的拉加工性能；日本研發(fā)的 SP-700 合金經(jīng)過變形熱處理之后，晶粒細化，超塑性延伸率高達 2000%且強度高；俄羅斯開發(fā)的 BT-22(Ti-5V-5Mo-1Cr-5Al)合金強度可達到1105MPa 以上。
3、阻燃型鈦合金
這種類型合金使用條件特殊，因此應(yīng)用的程度受到一定的限制。根據(jù)該類合金對持續(xù)燃燒不敏感，成功地應(yīng)用在發(fā)動機。主要代表有美國的 Ti-1720(50Ti-35V-15Cr), 俄羅斯的 BTT-1、BTT-3 且這兩種鈦合金熱加工性能比較好，可制作成一些復(fù)雜的零件。
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